力矩限制器故障代碼傻傻分不清楚？

力矩限制器是起重機(jī)的重要零部件，是完全由計(jì)算機(jī)控制的安全操作系統(tǒng)，能自動(dòng)檢測(cè)出起重機(jī)所吊載的質(zhì)量及起重臂所處的角度，并能顯示出其額定載重量和實(shí)際載荷、工作半徑、起重臂所處的角度。能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控檢測(cè)起重機(jī)工況，自帶診斷功能，危險(xiǎn)狀況快速報(bào)警及安全控制。具有黑匣子功能，能自動(dòng)記錄作業(yè)時(shí)的危險(xiǎn)工況，為事故分析處理提供依據(jù)。

根據(jù)市場(chǎng)反饋，許多客戶對(duì)起重機(jī)力矩限制器E21、E31、E41、E51故障不甚了解，不能及時(shí)處理，下面特作故障答疑：

力矩限制器出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)以紅色字體出現(xiàn)在主機(jī)顯示屏左下角，并且額定載荷、實(shí)際載荷、超載進(jìn)度條都會(huì)以XXX的形式出現(xiàn)。

故障代碼E21原因分析

出現(xiàn)E21故障是由于起重機(jī)力矩限制器的某個(gè)部件發(fā)生短路現(xiàn)象，有可能是力矩限制器主機(jī)本身出現(xiàn)了短路，也有可能是與之相連的外部線束出現(xiàn)了短路。

解決方案

1、在力矩限制器后蓋有7個(gè)航空插頭，分別標(biāo)注為X1~X7，將X4、X5、X6、X7這四個(gè)航空插頭從力矩限制器上面擰出來(lái)，同時(shí)重新啟動(dòng)力矩限制器主機(jī)。如果主機(jī)面左上角的E21故障代碼仍然存在，則是力矩限制器主機(jī)本身發(fā)生短路；如果E21故障代碼消失，那么繼續(xù)進(jìn)行以下步驟：

2、將X4航空插頭插入力矩限制器主機(jī)，同時(shí)將主機(jī)重新啟動(dòng)，如果力矩限制器主機(jī)左上角重新出現(xiàn)E21故障代碼，那么代表該線短路，進(jìn)行更換即可。如果E21沒(méi)有重新出現(xiàn)，那么繼續(xù)按上述方法測(cè)試X5、X6、X7直至查出故障線路進(jìn)行更換。

故障代碼E31原因分析

出現(xiàn)E31故障代碼，是由于力矩限制器主機(jī)電源模塊出現(xiàn)虛焊等原因?qū)е隆?

解決方案

這種故障，駕駛員在現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法對(duì)主機(jī)進(jìn)行維修，請(qǐng)寄回廠家維修或者更換力矩限制器主機(jī)。

故障代碼E41原因分析

出現(xiàn)E41故障代碼，是由于無(wú)桿腔壓力線出現(xiàn)短路或者斷路，或者傳感器出現(xiàn)短路、斷路，或者本身壓力不夠?qū)е隆?

解決方案

1、首先查看力矩限制器后蓋無(wú)桿腔壓力線（X5）的航空插頭是否插好，若沒(méi)有，請(qǐng)重新擰緊航空插頭，如果錯(cuò)誤代碼消失，那么該故障已經(jīng)解決；如果錯(cuò)誤代碼仍然存在，請(qǐng)進(jìn)行以下步驟：

2、將連接壓力傳感器（操作室前方）的兩根壓力線插頭拔出，然后互相插入對(duì)方的壓力傳感器并擰緊。如果此時(shí)錯(cuò)誤代碼變成了E51，那么無(wú)桿腔壓力傳感器出現(xiàn)故障，請(qǐng)更換該壓力傳感器；如果此時(shí)錯(cuò)誤代碼仍然是E41，那么請(qǐng)更換無(wú)桿腔壓力線；如果此時(shí)錯(cuò)誤代碼E41、E51同時(shí)出現(xiàn)，那么請(qǐng)更換無(wú)桿腔壓力線和無(wú)桿腔壓力傳感器。

故障代碼E51原因分析

出現(xiàn)E51故障代碼，是由于有桿腔壓力線出現(xiàn)短路或者斷路，或者有桿腔壓力傳感器出現(xiàn)短路、斷路，或者本身壓力不夠?qū)е隆?

解決方案

1、查看力矩限制器后蓋無(wú)桿腔壓力線（X4）的航空插頭是否插好，若沒(méi)有，請(qǐng)重新擰緊。如果錯(cuò)誤代碼消失，那么該故障已經(jīng)解決；如果錯(cuò)誤代碼仍然存在，那么進(jìn)行以下步驟：

2、將連接壓力傳感器（操作室前方）處的兩根壓力線插頭拔出，然后互相插入對(duì)方的壓力傳感器里面，并擰緊。如果此時(shí)錯(cuò)誤代碼變成了E41，那么有桿腔壓力傳感器出現(xiàn)故障，請(qǐng)更換該壓力傳感器；如果此時(shí)錯(cuò)誤代碼仍然是E51，那么請(qǐng)更換有桿腔壓力線；如果此時(shí)錯(cuò)誤代碼E41、E51同時(shí)出現(xiàn)，請(qǐng)更換有桿腔壓力線以及有桿腔壓力傳感器。